|
|
Voici les deux martin de Patrick MASSE,
président du club japauto...
le premier, c'est un kawa de 1980, cadre treilli |
le deuxieme, c'est un honda CB, cadre treilli de 1980
c'est un sacré veinard... |
|
|
|
Un martin CB, présenté au
salon de la moto de course à Paris de 1974 (la Bastille
à l'époque)... C'est un des tout tout premier cadre
poutre, Martin commence à se faire remarquer...
Pêché dans un article de Moto revue de janvier 1974 n°2155 |
 |
|
 |
La Bastille toujours, mais en 1977, article de Moto Revue (n°2303
de Février 77) |
|
Article de Moto-Revue de 1978 (jan. 78), il parle d'un kawasaki 900
préparée en 1000 avec turbo de chez "American
Turbopak"... mais dans un cadre martin (poutre de 9KG) + coque...
Une vrai bombe a en croire l'article... (moto fabuleuse... la plus
puissante sur le marché (1978)... agréable et facile
à piloter...impossible d'en tirer le maximum... moto pour se
faire plaisir....s'adresse aux motards un peu dingue...demande
énormement de prudence...le 100km/h en moins de 3 secondes et
les 200 atteint en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire...) |
Que d'éloges, que de superlatif...il faut lire l'article
pour s'apercevoir de la folie de l'engin.... |
Article de moto revue n°2454 du 20 mars 1980
Essai de la martin 1000 kawa Z2R - ce sont des roues kawa
d'origines,l'échappement aussi...Huit pages correctement
détaillées, intérressantes et mettant une fois
de plus la martin en valeur...L'article est bon, et c'est de celui
là que je vous ai deja envoyé un texte qui conclut
l'article "e
Je vous fait parvenir "l'épilogue". J'ai retenu
cette conclusion, qui reflète tout à fait le
comportement et l'esprit martin, une certaine dose de
vérité bonne à faire connaître!
Essai 1000 Kawa Spéciale Martin "LA FOUDRE ET LA GUEULE"
 Epilogue
Que de qualités pour une seule et unique moto ! elle a
tout pour elle : puissance, souplesse, couple,
légèreté, maniabilité, tenue de route
exceptionnelle, freinage puissant, sans oublier une "gueule"
qui ne passe pas inaperçue. Comment? On ne peut pas
transporter ses petites affaires, on ne peut pas emmener sa petite
amie en week, on en a marre d'avoir les reins en compote?
Alors là, mes braves messieurs, il faut se rendre à
l'évidence, la Martin n'est pas faite pour vous. Demandez
plutôt une documentation aux principaux constructeurs. Vous
faites fausse route, c'est pas la bonne adresse. Maintenant si vous
aimez la moto comme on adore une femme ou, soyons moins lyriques, si
vous avez des revenus qui vous permettent d'avoir plusieurs
bécanes dont une martin, ne vous privez pas. Pour la frime et
le plaisir intégral tel qu'on peut le ressentir en
compétition, alors la vous êtes dans le coup. Bien sur,
si la martin reste votre unique monture, il va falloir une certaine
dose d'abnégation, voire de sacrifice, mais il faut savoir ce
que l'on veut.
En fait on peut reprocher qu'une seule chose a la martin : son manque
de finition mais certainement pas son parti pris de fabrication. Par
manque de finition, je n'entends pas l'absence de petites
boîtiers électriques en plastique, façons
japonaise. Non. Je déplore simplement l'absence d'une source
d'alimentation électrique fiable, l'absence d'un robinet
d'essence pratique et accessible ou la présence d'une selle
qui ingurgite toutes les eaux de pluie tombant des cieux.
A ce niveau là, le constructeur a les moyens d'agir et de
remédier à ces inconvénients mineurs mais ô
combien désagréables.
Publicité sur les commandes reculées Martin... issue du
Moto-Revue 2454 de Mars 80
|
 Bol
d'or 1978, une kawa martin au depart -classée 36ème au
final sur abandon au 208ème tour (12 heures qu'elle a tenue la
martin...c'est le moteur qui a laché!!!!!! pas le cadre!
C'est issu encore d'un Moto-Revue... n°2380 de sept 78 |
 Publicité
de 1980 - MCS revendeur d'accessoires martin + moto complète
 |
|
Bol d'or 1980, une martin en liste... elle abandonne à la
15ème heure avec 330 tours du circuit Paul Ricard - photo de
pas très bonne qualité d'un Moto-Revue (2476 de sept 80) |
 |
|
|
|
 |
C'est un allemand, du nom de Thomas
Rosenkranz, voici son Martin 1170cbx, le moteur est de 1984, et le
cadre de 1988... (réservoir alu, jantes martin, acheté
a "BRUNE" (ce sont eux qui ressortent des Martin en
allemagne, voir site FMS) en 1992. il a le numéro MH3001. |
|
et le deuxieme, je l'ai piqué sur le site du "ACE CAFE
LONDON" (excellent), ce martin vient de Belgique, il est
magnifique, c'est un 1100 suzuki.
 |
 |
|
et puis en vrac, quelques photos trouvées sur le net ou
envoyées chez moi....
Deux 1000 Laverda, cadre martin.
 |
 |
|
et trois 1000 cbx Honda, cadre martin....
 |
 |
|
 |
|
|
