Samuel LEFOUR

dit "Bubba" (2) Samuel Lefour nous a ouvert sa collection d'archives Martin. Voici l'histoire de sa passion pour son Martin (suite) Retour

Jeudi 4 novembre 99 J'ai rencard avec ma tête de fourche, à Nantes. moulée, fin prête, parfaite... C'est un "collectionneur", un gros passionné Martin qui a des moules, et fait par petites quantités, des têtes de fourches, carénages, sabot... etc... Résultat: une tête de fourche brute (à percer, en fibre) + la bulle = une bouchée de pain! Le 11 novembre 99, tout est monté! Tous les éléments s'empilent parfaitement les uns aux autres,... à croire que les divers personnes qui m'ont réalisé les pièces ont travaillé ensemble, pour avoir, au final, les mesures exactes sur des éléments uniques provenant, des quatres coins de france... C'est propre, c'est ce à quoi je m'attendais... 6 mois et demi que j'ai le martin (...) il commence à prendre forme ...tranquilement... !!

Fin 99 - début 2000: C'est l'an 2000 qui le veut ? la moto broute, elle donne des acoups d'accélérations, des trous, des ruptures vers 4500 tr/mn ( 120-130 km/h)...OK ! La moto ne régule plus, il faut changer les bobines d'allumage, et dans la foulée le boitier CDI. Economie, économie, je trouve toutes ces pièces en casses, et en bon état, pour la moitié du prix neufs, même moins... il faut parfois mieux jouer du téléphone que du portefeuille... La moto dépouillée encore une fois, j'en profite pour isoler l'électricité (cdi, bobines, fusibles, cables, connecteurs..) avec plusieurs pieces de chambre à air automobile pris dans un centre auto, c'est discret, imperméable, propre et tout con... Les éléments changés, isolés, la moto se sent mieux, beaucoup mieux, mais il y a toujours ce petit souffle qui empêche le martin de respirer correctement, et ça, c'est ce sacré p... de silencieux homologué. Ce qui parfois m'oblige à rouler sans, directement sur le manchon devil, plus de bruit, mais plus de pêche... (essayer d'éternuer, avec la main ouverte plaqué sur la bouche, et bien, le martin comme beaucoup d'entre nous, n'y arrive pas...!) Samedi 22 janvier 2000 Une semaine aprés l'avoir laissé à un carrossier peintre, qui occupe ses soirées et ses weeks ends à faire plaisir aux autres. Je récupère ma tête de fourche peinte. J'apprends que ce bleu est un bleu candy (ou candie ?), qu'on l'applique aprés avoir passé une couche de blanc nacré au préalable, pour avoir cet aspect de reflet légerement pailleté... La moto se complète, je suis satisfait, mais ce n'est pas fini: je dois trouver un sabot d'origine (j'ai plusieurs contacts...) je dois trouver une solution pour mon échappement. je dois virer les anciens autocollants présents sur la coque pour mettre le lettrage d'origine de la marque. + une bande blanche traversera la moto de la largeur du cul jusqu'au optique et garde boue.... il faudrat sans doute que je sable les jantes pour les repeindres... une bonne révision du haut moteur et puis des détails par ci, par la.... (...) C'est pas fini... et tant mieux.... c'est vraiment passionnant. Je parcours les bourses motos à l'affut de pièces, si j'avais l'argent, j'en acheterai un deuxième, un 1100 GSX d'origine? un M16 motorisé kawa? un 1000CBX? un à retapé?...revons revons... Samedi 4 Mars 2000 Enfin, je trouve un échappement devil (juste le silencieux) d'occase dans une casse à Villeurbanne (c'est pratique internet...), apparement, je n'aurais pas de probleme pour l'adapter, il est non homologué et dans l'état et surtout à 300 F, je prends le risque, je me le fait expédier... Le silencieux noir Devil est sur la moto, il est impeccable, juste une soudure à réaliser sur une fissure... à part ça, il est nickel, un peu vide, mais c'est ce que la moto réclame, et elle, elle roule franchement mieux...!!! (et franchement fort...!)... La photo est prise au championnat de l'open superbike en mars dernier, sur le circuit du Mans... Mon martin à son pot d'échappement tout nouveau, et la blanche à coté, c'est le martin CB1100R de mon ami sarthois "mais breton de souche". Pendant ce temps...: j'attends un sabot en polyester, sur moule d'origine, il s'adapte logiquement sur des martins possédants une ligne d'échappement droite du type martin, ce qui n'est pas mon cas... des problèmes de montage sont à prévoir... mes filtres à air K&N, ont été nettoyés dernièrement... ils ont dégeulé de la crasse, de la poussiére, et au remontage: meilleurs filtage et carburation. Résultat, la moto, souffle comme jamais elle a soufflé, elle pète la forme! ma tête de fourche et mon garde-boue sont partis pour la peinture finale.... j'ai fait faire des autocolants sur des modèles d'origine pour les y apposer... Mi-Mars 2000 Une photo de la moto avec son devil (dans l'état), une peinture haute température est à prévoir pour lui donner un aspect plus propre et camoufler la soudure plutot importante... (l'alu se soude bien, mais les contacts avec la calamine et autres crassouilleries de l'intérieur du pot ont rendu difficile la soudure.) Une peinture pour plaque de cheminée convient très bien... (température plus elévée)

Début AVRIL 2000 - (avant les 24 H) Je recupère ma tête de fourche et mon garde boue peint, c'est nickel... J'y appose les autocollants prévus, et je les monte sur la machine, le résultat ne me déçoit pas... Dés que j'ai un peu de sous, j'attaque la coque...

14-15-16 Avril 2000, 24H du Mans moto La photo, c'est un pote qui l'a prise à mon départ. retour vers Rennes. Du vendredi soir au dimanche soir, pluie pluie pluie, la flotte et que de la bouillasse, un vrai 24 h de cochon... Mais un 24 h c'est un 24h, alors l'ambiance était toujours là...   Aller: trempé jusqu'au bras et aux pieds, une horreur!     Retour: au sec, en chrono jusqu'en bretagne, je confirme, le martin marche bien!... à suivre...

Fin Mai-Debut Juin Mon martin se termine petit à petit, ma coque est en peinture, je réfléchis aux autocolants que je dois faire faire, qui et quoi... comment, ou etc... 1ère semaine de Juin 2000 Je récupère ma coque chez le peintre, elle a été entierement repeinte au bleu d'origine... tout neuf !

Plus le rajout d'une bande blanche qui traverse la moto du garde boue avant au feu arrière... (petit clin d'oeil au style café racer... puisque c'est une verité indéniable...chaque martin en est un !)... Le résultat me plait, j'ai commandé 2 autocollants d'origine "special martin", à Patrick Massé, président du club Japauto (possesseur de deux martin - cadre treilli) - il a une plaquette d'autocollants d'origine refilé par des passionnés de martin dispo pour les carénages, réservoirs, pour les bras arrières, échappements, et même pour les visières de casque (contre le soleil)!!!... Je découpe le "special" qui me servira plus tard et colle le "Martin" sur le réservoir...

Entre temps.. y'a toujours des imprévus Béquille... Je perd le ressord de ma béquille au retour de Monthléry, qui pendouille accrochée par l'écrou... remplacé par un ressord de honda 900 CBR ... 2 semaines plus tard, en camping au moto club de Dinard, je perd l'écrou, la béquille n'est pas partie par la pression du ressord... mais elle tombe par terre quand je me stationne !!! (cf: photo jointe) ... alors bidouille avec ce qu'on a sous la main... (elles sont vraiment en kit les motos, je confirme!) Sabot... 14 juin, je descends en Loire Atlantique pour chercher un sabot Martin, fabriqué en poly, par le passionné de martin qui m'a moulé ma tête de fourche (devenu ami depuis), il m'en laisse deux (les deux seuls fabriqués par martin, la barquette classique et le dernier plus volumineux, fabriqué vers la fin...) pour que je puisse essayer celui qui passe sur la moto, tout dépend a présent de la ligne d'échappement... des bidouilles sont a prévoir...!!!!! (ah puta........!) Vidange... Mauvaise surprise, la pouasse, à croire qu'il n'y a que sur les martin que ça arrive... En vidangeant l'huile moteur, je découvre que le filetage du bouchon de vidange est foiré, le filetage est resté sur la vis du bouchon de vidange... Comment une simple vidange se termine en bordel mécanique... Mise en suspension de l'avant de la moto, perçage et pose d'un faux filet plus large... Résultat, un moteur de gsxr avec un joint de bouchon de vidange au diamètre Yamaha...!

La suite... Cette page a été réalisée avec le concours de Samuel Lefour.