Ma moto Martin

Mars: Je monte un seul phare et essaye de résoudre les problèmes de charge. Cela aurait été plus simple si le faisceau n'avait été aussi mal foutu (B...l)  >: (

Avril : la selle est terminée et le phare monté. Evidement, il s'est mis à pleuvoir le jour suivant !! Je suppose que je devrais prendre mon mal en patience et m'occuper de mon problème de charge pour que je puisse rouler lorsque le temps le permettra. Plusieurs utilisations "enthousiastes" ont desserré l'alternateur et le pignon d'attaque du démarreur, deux fois de suite !! Même si c'est un problème relativement courant sur ces moteurs, c'est toujours frustrant de pousser la moto pour la faire démarrer; ce n'est qu'un gros tas de métal si vous n'y arrivez pas. La seconde fois, une vis de fixation d'un "serre-câble" s'est dévissée...vous pouvez la voir en bas du châssis sur la photo, le serre-câble pend à la partie inférieur du cache. Une vis plus longue avec plus de loctite devrait la maintenir en place. Pour minimiser le risque que l'alternateur se dévisse encore, j'ai polis les surfaces de contact de l'alternateur et du vilebrequin avec de la pâte à roder. Le changement d'huile semblait adéquat quand tout a été fixé. Cliquez içi pour plus d'infos.

Mai : OK, le temps est au beau fixe, je ne roule pas autant que je le voudrais depuis que nous avons acheté une nouvelle maison. Cela prend quelques temps d'acheter une maison et de déménager tous vos biens. C'est le mauvais côté mais en contre-partie j'ai mon propre garage... Quand nous aurons déménagé, je pourrais emprunter les escaliers plutot que la voiture pour aller faire un tour !

Juin : Wahooo . . . aaah, enfin je peux rouler quand j'en ai envie (si le temps le permet). Sur la photo, un ami en visite avec sa dernière moto, elle sera volée peu après. Un regulateur en provenance d'une Honda a remplacé l'original et semble mieux fonctionner. Je pense toujours que la batterie n'a pas une capacité adéquate, je verrais si je peux en trouver une nouvelle peut-être plus grosse cet hiver.

Juillet : Changement de chaîne et pignons de 630 en 530, cela semble plus souple et pèse probablement moins d'une tonne en moins. Le truc de GSX750R vissé en place. Cliquez ici pour en savoir plus. J'ai également réglé les arbres à cames, 108/109 degrés. Je devrais peut-être repasser au banc ?

Août : Superrrrr été  !! Je n'ai jamais pu rouler autant que maintenant ça (améliorations "maison"), OK pour un petit bout de temps. En photo, c'est le gars au R -96 en visite (heh heh), photo prise à 16h30 après avoir bu (un peu) de whisky.

Octobre : De retour de la dernière ballade de l'année, fait c...!! Après quelques aménagements à mon garage, je remets la main à la moto, ca fait moins c.... Voyons maintenant, est-ce que je vais être capable de remonter le faisceau électrique, changer les roues, le bouchon d'essence, redécouper les pièces en plastique et finalement trouver une nouvelle fourche ??? Les évolutions :